मोटर फिक्स्ड एंड बेयरिंग
फिक्स्ड एंड बेयरिंग रेडियल बियरिंग्स का उपयोग करते हैं जो संयुक्त (रेडियल और अक्षीय) भार ले जाने में सक्षम होते हैं। इन बियरिंग्स में शामिल हैं: डीप ग्रूव बॉल बेयरिंग, डबल रो या पेयर सिंगल रो एंगुलर कॉन्टैक्ट बॉल बेयरिंग, सेल्फ-अलाइनिंग बॉल बेयरिंग, गोलाकार रोलर बेयरिंग, मैचेड पतला रोलर बेयरिंग, NUP टाइप बेलनाकार रोलर बेयरिंग या HJ एंगल रिंग्स के साथ NJ टाइप बेलनाकार रोलर बेयरिंग .
मोटर असर समर्थन (मोटर के निश्चित अंत के रूप में संदर्भित) के निश्चित अंत के चयन के लिए, निम्नलिखित कारकों पर विचार किया जाना चाहिए:
(1) घसीटे गए उपकरणों की सटीक नियंत्रण आवश्यकताएं;
(2) मोटर द्वारा संचालित भार की प्रकृति;
(3) असर या असर संयोजन एक निश्चित अक्षीय बल का सामना करने में सक्षम होना चाहिए।
उपरोक्त तीन डिज़ाइन तत्वों को मिलाकर, छोटे और मध्यम मोटर्स में, गहरी नाली बॉल बेयरिंग का उपयोग अक्सर मोटर फिक्स्ड एंड बेयरिंग के लिए पहली पसंद के रूप में किया जाता है।
डीप ग्रूव बॉल बेयरिंग सबसे अधिक इस्तेमाल किया जाने वाला रोलिंग बेयरिंग है। गहरी नाली बॉल बेयरिंग का उपयोग करते समय, मोटर असर समर्थन प्रणाली की संरचना बहुत सरल होती है, और रखरखाव भी सुविधाजनक होता है। गहरी नाली बॉल बेयरिंग का उपयोग मुख्य रूप से रेडियल भार को सहन करने के लिए किया जाता है, लेकिन जब असर की रेडियल निकासी बढ़ जाती है, तो इसमें कोणीय संपर्क बॉल बेयरिंग की विशेषताएं होती हैं और यह संयुक्त रेडियल और अक्षीय भार को सहन कर सकती है; यह उच्च गति पर थ्रस्ट बॉल का उपयोग करने के लिए उपयुक्त नहीं है। बियरिंग्स का उपयोग शुद्ध अक्षीय भार का सामना करने के लिए भी किया जा सकता है। गहरी नाली बॉल बेयरिंग के समान विनिर्देशों और आयामों के साथ अन्य प्रकार के बीयरिंगों की तुलना में, इस प्रकार के असर में छोटे घर्षण गुणांक और उच्च सीमा गति के फायदे हैं, और नुकसान यह है कि यह प्रभाव के लिए प्रतिरोधी नहीं है और इसके लिए उपयुक्त नहीं है भारी भार वहन करना।
शाफ्ट पर गहरी नाली बॉल बेयरिंग लगाए जाने के बाद, असर की अक्षीय निकासी सीमा के भीतर, शाफ्ट या दो दिशाओं में आवास के रेडियल फिट को सीमित किया जा सकता है। रेडियल दिशा में, असर और शाफ्ट एक हस्तक्षेप फिट को अपनाते हैं, और असर और अंत कवर असर कक्ष या खोल एक छोटे से हस्तक्षेप फिट को अपनाते हैं। इस तरह के फिट का चयन करने का अंतिम लक्ष्य यह सुनिश्चित करना है कि मोटर के संचालन के दौरान असर की कामकाजी निकासी शून्य या थोड़ी सी हो। नकारात्मक, इसलिए असर का प्रदर्शन बेहतर है। अक्षीय दिशा में, पता लगाने वाले असर और संबंधित घटकों के अक्षीय फिट को फ्लोटिंग एंड बेयरिंग सिस्टम की विशिष्ट स्थितियों के संयोजन में निर्धारित किया जाना चाहिए। असर की आंतरिक अंगूठी शाफ्ट और असर बनाए रखने वाली अंगूठी पर असर सीमा कदम (कंधे) द्वारा सीमित है, और असर की बाहरी अंगूठी असर और असर कक्ष की सहनशीलता द्वारा नियंत्रित होती है, आंतरिक की ऊंचाई और असर के बाहरी आवरण और असर कक्ष की लंबाई।
मोटर के तैरते हुए सिरे को फ्री एंड भी कहा जाता है, जो स्थिर सिरे के सापेक्ष होता है; सामान्य तौर पर, फ्लोटिंग एंड को नॉन-ड्राइविंग एंड पर चुना जाता है, लेकिन मोटर लोड की आवश्यकताएं अधिक होती हैं, और लोड उपकरण के साथ अक्षीय मिलान आकार की आवश्यकताएं बहुत अधिक नहीं होती हैं। इस मामले में, फ्लोटिंग एंड को ड्राइव पर चुना जाएगा। समाप्त।
जब मोटर बेयरिंग सपोर्ट सिस्टम एक डबल फुलक्रम और डबल बेयरिंग स्ट्रक्चर होता है, जब रेडियल लोड की आवश्यकता बड़ी होती है, तो ड्राइव एंड का उपयोग फ्लोटिंग एंड के रूप में भी किया जाता है, विशेष रूप से लो-वोल्टेज हाई-पावर और हाई-वोल्टेज मोटर्स के लिए, बेलनाकार फ्लोटिंग एंड पर रोलर बेयरिंग रेडियल हैवी लोड आवश्यकताओं को पूरा कर सकता है।
बेलनाकार रोलर असर के रोलर और रेसवे लाइन संपर्क या ट्रिम लाइन संपर्क में हैं, और रेडियल असर क्षमता बड़ी है, जो भारी भार और प्रभाव भार वहन करने के लिए अधिक उपयुक्त है। बीयरिंगों की इस श्रृंखला में एक छोटा घर्षण गुणांक होता है और यह गहरी नाली बॉल बेयरिंग के करीब उच्च गति और सीमा गति के साथ परिचालन स्थितियों के लिए उपयुक्त है। एन-टाइप और एनयू-टाइप बेलनाकार रोलर बीयरिंग, जो आमतौर पर मोटर्स में उपयोग किए जाते हैं, असर के आंतरिक और बाहरी रिंगों के बीच अक्षीय रूप से स्थानांतरित हो सकते हैं, जो शाफ्ट की सापेक्ष स्थिति और थर्मल विस्तार के कारण खोल में परिवर्तन के अनुकूल हो सकते हैं। या स्थापना त्रुटियों, और मुक्त अंत समर्थन के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है। हालांकि, असर में शाफ्ट या असर कक्ष छेद के लिए उच्च प्रसंस्करण आवश्यकताएं होती हैं, और असर स्थापित होने के बाद आंतरिक और बाहरी रिंग कुल्हाड़ियों के सापेक्ष विक्षेपण को संपर्क तनाव एकाग्रता से बचने के लिए कड़ाई से नियंत्रित किया जाना चाहिए।
निश्चित अंत असर की तुलना में, मोटर के संचालन के दौरान रोटर भाग की अक्षीय विस्थापन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए, असर की बाहरी रिंग की अक्षीय निकासी आवश्यकताओं और असर के आंतरिक और बाहरी आवरण के अनुसार अलग-अलग होते हैं। विभिन्न असर चयन।
(1) जब फ्लोटिंग एंड दो-असर संरचना वाली मोटर के लिए वियोज्य आंतरिक और बाहरी रिंगों के साथ एक असर को अपनाता है, तो गैर-ड्राइविंग छोर पर निश्चित अंत का चयन किया जाता है; फिक्स्ड एंड की बाहरी रिंग और फ्लोटिंग एंड बेयरिंग और बेयरिंग के आंतरिक और बाहरी कवर कोई अक्षीय निकासी नहीं अपनाते हैं। सहयोग करें।
(2) जब फ्लोटिंग एंड एक अविभाज्य असर को अपनाता है, यानी छोटे और मध्यम आकार के मोटर्स के दो सिरे अपेक्षाकृत सामान्य बॉल बेयरिंग स्ट्रक्चर होते हैं। ड्रैगिंग उपकरण की स्थापना सटीकता पर प्रभाव को देखते हुए, ड्राइविंग एंड का उपयोग निश्चित अंत के रूप में किया जाता है, और फ्लोटिंग एंड बेयरिंग का उपयोग किया जाता है। अंगूठी सीमित होनी चाहिए, और बाहरी रिंग और असर के आंतरिक और बाहरी आवरण के बीच एक अक्षीय अंतर है; साथ ही, मोटर के संचालन के दौरान अक्षीय मिलान विस्थापन आवश्यकताओं को सुनिश्चित करने के लिए, असर बाहरी अंगूठी और असर कक्ष के बीच रेडियल सहयोग बहुत तंग होना आसान नहीं है।
वास्तविक असर विन्यास मोटर की परिचालन स्थितियों से मेल खाना चाहिए, जिसमें निकासी, गर्मी प्रतिरोध, और मोटर बीयरिंग के चयन में सटीकता के साथ-साथ असर और असर कक्ष के बीच रेडियल मिलान संबंध जैसे विशिष्ट पैरामीटर शामिल हैं।