हाल के वर्षों में, कारों की ईंधन खपत को कम करने के लिए स्वचालित ट्रांसमिशन (एटी) अधिक से अधिक बहु-चरण बन गया है।एटी मल्टीस्टेज डिज़ाइन में बदलाव के कारण, ग्रहीय गियर के सुई रोलर और पिंजरे असेंबलियों को उच्च गति को समायोजित करने की आवश्यकता होती है।इसके अलावा, कई एटी घटकों की संख्या में वृद्धि करते हैं, जिससे वजन कम करने के लिए छोटे और हल्के सुई रोलर और पिंजरे घटकों की आवश्यकता होती है।इससे सुई रोलर और केज असेंबली को पारंपरिक एटी के समान स्तर के टॉर्क का उत्पादन करने के लिए उच्च भार के अधीन किया जाता है।इसके अलावा, ऊर्जा बचाने के लिए एटी में विभिन्न घटकों के घूर्णन प्रतिरोध को कम करने के लिए, एटी में तेल की चिपचिपाहट कम हो जाती है, और सुई रोलर और पिंजरे के घटकों की परिचालन स्थिति अधिक से अधिक मांग हो जाती है।
कठोर कामकाजी परिस्थितियों से निपटने के लिए, नए विकसित उत्पाद [जीजी] quot;कार्बराइज्ड स्टील वेल्डेड केज [जीजी] उद्धरण को अपनाते हैं; और [जीजी] उद्धरण;उच्च असर क्षमता के साथ नया क्राउन रोलर [जीजी] उद्धरण;।
पिंजरे पारंपरिक कम कार्बन स्टील की तुलना में उच्च शक्ति वाले कार्बराइज्ड स्टील से बने होते हैं, जो पारंपरिक उत्पादों की तुलना में थकान शक्ति और उच्च गति रोटेशन प्रदर्शन में लगभग 10% सुधार करता है।
रोलर्स के लिए, रोटेशन के दौरान रोलर्स की गति को स्थिर करने के लिए परिपत्र चाप के मुकुट को और अधिक अनुकूलित किया जाता है।पारंपरिक उत्पादों की तुलना में, नव विकसित उत्पाद शोर के स्तर को लगभग 8% कम करने और शांत ईवी आवश्यकताओं को पूरा करने में सक्षम है।अनुकूलित मुकुट आकार भी बढ़े हुए संपर्क और किनारे के तनाव और यहां तक कि झुकाव को दबा सकता है, कठोर स्नेहन परिस्थितियों में सतह के नुकसान के कारण असर जीवन के नुकसान में सुधार कर सकता है।
