बियरिंग्स को "उद्योग के जोड़ों" के रूप में जाना जाता है और राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था और राष्ट्रीय रक्षा निर्माण के विभिन्न क्षेत्रों में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। आज मैं आपको ऑटोमोबाइल-यूनिवर्सल ज्वाइंट बियरिंग्स में एक सामान्य घटक के बारे में जानने के लिए ले जाऊंगा। तथाकथित सार्वभौमिक संयुक्त बीयरिंग एक यांत्रिक संरचना को संदर्भित करता है जो विभिन्न अक्षों पर विद्युत संचरण का एहसास करने के लिए गोलाकार कनेक्शन का उपयोग करता है। यूनिवर्सल जॉइंट और ड्राइव शाफ्ट के संयोजन को यूनिवर्सल जॉइंट ट्रांसमिशन डिवाइस कहा जाता है।
वर्गीकरण
यूनिवर्सल ज्वाइंट बियरिंग्स को मुख्य रूप से निरंतर वेग यूनिवर्सल थ्रस्ट बॉल बेयरिंग जोड़ों, निरंतर वेग यूनिवर्सल जोड़ों, बॉल केज यूनिवर्सल जोड़ों, तीन-पिन यूनिवर्सल जोड़ों, डबल फैक्ट्री जोड़ों आदि में विभाजित किया गया है। विभिन्न प्रकार के यूनिवर्सल संयुक्त बीयरिंग यूनिवर्सल जोड़ों के अपने फायदे हैं और नुकसान, और विभिन्न क्षेत्रों में भी उपयोग किया जाता है। उदाहरण के लिए, बॉल केज प्रकार सार्वभौमिक जोड़, क्योंकि दो अक्षों का अधिकतम प्रतिच्छेदन कोण 42&am प्रकार है। ऑपरेशन के दौरान संचरण की दिशा चाहे जो भी हो, सभी छह स्टील गेंदें बल संचारित करेंगी। इसमें कॉम्पैक्ट संरचना, मजबूत भार-वहन क्षमता और आसान डिससेम्बली और असेंबली की विशेषताएं हैं। यह वर्तमान कारों में आमतौर पर इस्तेमाल किया जाने वाला असर घटक बन गया है।
यूनिवर्सल ज्वाइंट बियरिंग कार के बुनियादी संचालन को सुनिश्चित करता है। फ्रंट-इंजन रियर-व्हील ड्राइव वाहनों पर, यूनिवर्सल जॉइंट ट्रांसमिशन डिवाइस ट्रांसमिशन आउटपुट शाफ्ट और ट्रांसएक्सल मेन रेड्यूसर इनपुट शाफ्ट के बीच स्थापित किया जाता है। फ्रंट-इंजन, फ्रंट-व्हील ड्राइव वाहनों पर, ड्राइव शाफ्ट को छोड़ दिया जाता है, इसलिए यूनिवर्सल जॉइंट को फ्रंट एक्सल हाफ-शाफ्ट और व्हील के बीच स्थापित किया जाता है, जो ड्राइविंग और स्टीयरिंग दोनों के लिए जिम्मेदार होता है।
सामान्य दोष और समाधान
हम जानते हैं कि दोषों को दूर करने के लिए बीयरिंगों को नियमित रखरखाव की आवश्यकता होती है। सार्वभौमिक संयुक्त बियरिंग्स के सामान्य दोष मुख्य रूप से जर्नल और बियरिंग का घिसाव और प्रत्येक जर्नल का झुकने वाला विरूपण है, जिसके कारण क्रॉस शाफ्ट की केंद्र रेखाएं एक ही विमान या आसन्न दो शाफ्ट पर नहीं होती हैं। अक्ष की केंद्र रेखा लंबवत नहीं है. यूनिवर्सल ज्वाइंट क्रॉस शाफ्ट जर्नल और बेयरिंग के बीच अत्यधिक घिसाव के अंतर के कारण, ऑपरेशन के दौरान क्रॉस शाफ्ट हिलता है, जिससे ट्रांसमिशन शाफ्ट की केंद्र रेखा अपनी रोटेशन केंद्र लाइन से विचलित हो जाती है, जिससे ट्रांसमिशन शाफ्ट कंपन करता है और असामान्य शोर करता है। संचालन के दौरान।
यूनिवर्सल ज्वाइंट क्रॉस शाफ्ट जर्नल और बेयरिंग का घिसाव उपयोग की शर्तों के आधार पर {{0} से अधिक नहीं होना चाहिए। 0.01 मिमी. यदि यह 0.13 मिमी से अधिक है, तो ट्रांसमिशन शाफ्ट कंपन करेगा और शोर करेगा। घिसाव मुख्यतः चिकनाई की कमी के कारण होता है, इसलिए नियमित रखरखाव बहुत महत्वपूर्ण है। ग्रीस की कमी के कारण क्रॉस शाफ्ट जर्नल और बेयरिंग को खराब होने से बचाने के लिए दैनिक रखरखाव के दौरान बार-बार ग्रीस लगाना चाहिए।
उपयोग के दौरान सावधानियां
अंत में, आइए सार्वभौमिक संयुक्त बीयरिंग का उपयोग करते समय सावधानियों पर एक नज़र डालें। जुदा करने, परिवहन और भंडारण के दौरान टकराव और दबाव स्टैकिंग से बचा जाना चाहिए; मध्यवर्ती समर्थन बीयरिंग, क्रॉस शाफ्ट बीयरिंग और स्लाइडिंग स्प्लिन की सीलिंग स्थितियों की अक्सर जांच की जानी चाहिए। ख़राब तेल सील को तुरंत बदलें। बार-बार ग्रीस इंजेक्ट करें। सार्वभौमिक जोड़ के प्रत्येक बियरिंग को पूरी तरह से चिकनाई देने के लिए, प्रत्येक बियरिंग की तेल सील से चिकनाई वाले तेल को निचोड़ा जाना चाहिए। मध्यवर्ती समर्थन बीयरिंग की रेडियल और अक्षीय निकासी, क्रॉस शाफ्ट की अक्षीय निकासी, क्रॉस शाफ्ट और बीयरिंग के बीच मिलान निकासी, बीयरिंग और सार्वभौमिक संयुक्त कांटा छेद, स्लाइडिंग स्प्लाइन जोड़ी की परिधि निकासी की बार-बार जांच करें। आदि, इसकी सेवा जीवन को बढ़ाने के लिए। वास्तव में, किसी भी बियरिंग के उपयोग के लिए ऑपरेटिंग निर्देशों का पालन, नियमित रखरखाव और मामूली क्षति पाए जाने पर समय पर मरम्मत या प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है, ताकि बियरिंग के प्रदर्शन को अधिकतम किया जा सके।