ये सभी व्हील हब बेयरिंग हैं।
व्हील हब बेयरिंग एक ऐसा हिस्सा है जो टायर (घूर्णन भाग)/ब्रेक डिस्क (घूर्णन भाग) और स्टीयरिंग नक्कल (स्थिर भाग) को जोड़ता है। इसका मुख्य कार्य घूर्णन जोड़ी के लिए घर्षण को कम करना है, और साथ ही यह बल संचारित करने में भी भूमिका निभाता है। यह बहुत बड़ा रेडियल लोड (वाहन वजन) और अक्षीय भार (टियर के पार्श्व बल या टायर के पार्श्व प्रभाव बल) को सहन करता है।
बीयरिंग की पहली पीढ़ी की संरचना सबसे सरल है, जिसमें मुख्य रूप से एक आंतरिक रिंग, एक बाहरी रिंग और स्टील की गेंदें होती हैं। और सबसे कम लागत।
दूसरी पीढ़ी के असर की संरचना थोड़ी अधिक जटिल है, और व्हील हब पहली पीढ़ी के असर के आधार पर एकीकृत है।
तीसरी पीढ़ी के असर की आंतरिक रिंग एक हब (हब) के साथ एकीकृत होती है, और बाहरी रिंग स्टीयरिंग पोर को जोड़ने वाले एक निकला हुआ किनारा के साथ एकीकृत होती है, जिसे बोल्ट द्वारा स्टीयरिंग पोर से जोड़ा जा सकता है। असेंबली सटीकता में बहुत सुधार हुआ है।
और क्योंकि सभी आयाम आपूर्तिकर्ता द्वारा सटीक रूप से नियंत्रित होते हैं, प्रदर्शन सबसे अच्छा होता है।
इन दो फायदों के कारण, हालांकि लागत थोड़ी अधिक है, तीसरी पीढ़ी के बीयरिंग अभी भी लगभग सभी मुख्यधारा के कार निर्माताओं द्वारा पसंद किए जाते हैं।
