पॉलियामाइड (पीए) 2013 फोर्ड C520 एस्केप में से एक सहित यात्री कार एक्सल में अग्रानुक्रम पिनियन बॉल बेयरिंग के लिए पिंजरे सामग्री के रूप में उपयोग के माध्यम से ईंधन अर्थव्यवस्था को बढ़ाने में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभा रहा है। DSM इंजीनियरिंग प्लास्टिक (बर्मिंघम, एमआई) से 30% ग्लास फाइबर-प्रबलित ग्रेड Stanyl TW200F6 PA46 एक ऑल-स्टील पतला रोलर बीयरिंग के साथ ईंधन की खपत में 1.5% की बचत में योगदान देता है।
पॉलियामाइड पिंजरे ऊर्जा-कुशल ऑटो बीयरिंगों के डिजाइन की सुविधा प्रदान करते हैं
कुल मिलाकर, चार फोर्ड वाहन, दो क्रिसलर वाहन और जीएम के कैडिलैक एटीएस इंजेक्शन-मोल्डेड बियरिंग्स का उपयोग करते हैं, जीएम ने उन्हें ट्रक एक्सल और 2013 के वसंत में शुरू होने वाले अंतर पर उपयोग करने की योजना भी बनाई है। टेंडेम बॉल बियरिंग का निर्माण शेफ़ेलर टेक्नोलॉजीज ( हर्ज़ोगेनोरैच, जर्मनी)।
ऑटोमोटिव डिफरेंशियल, एक्सल और पावर टेक-ऑफ (PTO) में, स्टील के पिंजरों को पारंपरिक रूप से टेपर रोलर बेयरिंग में इस्तेमाल किया जाता है। डीएसएम इंजीनियरिंग प्लास्टिक के बिज़नेस, डेवलपमेंट मैनेजर, पॉवरट्रेन, बिल बर्नहैम कहते हैं, "हाइपोइड गियर तेल के लिए शक्ति और रासायनिक प्रतिरोध के कारण इन सभी स्टील समाधानों के पिंजरों में धातु का उपयोग किया जाता है।" "इस प्रकार का तेल आमतौर पर अधिकांश प्लास्टिक सामग्री पर काफी आक्रामक होता है।"
अधिक ऊर्जा-कुशल टेंडेम बॉल बेयरिंग के लिए, हालांकि, लागत की स्थिति जिस पर उन्हें एक स्टील के पिंजरे के उपयोग को छोड़ना चाहिए। रोलर बीयरिंग के कम रोलिंग प्रतिरोध (कम संपर्क क्षेत्र) बनाम रोलर बीयरिंग के कारण टेंडेम बॉल बेयरिंग अधिक कुशल होते हैं।
बर्नहैम कहते हैं, "Stanyl TW200F6, [हालांकि], ने 150 डिग्री सेल्सियस तक हाइपोइड गियर तेल के लिए स्वीकार्य प्रतिरोध का प्रदर्शन किया, साथ ही साथ कठोरता और लचीलेपन का एक उपयुक्त संतुलन आवश्यक है कि बॉल बेयरिंग को पिंजरे में डालें और उन्हें बनाए रखें।" आयामी स्थिरता भी सामग्री के चयन में एक कारक था।
वर्तमान में इन अलग-अलग बीयरिंगों में उपयोग के लिए 12 अलग-अलग पिंजरों को विकसित किया गया है, जिनका आकार 30 से 70 मिमी व्यास तक है। प्रत्येक पिंजरे का द्रव्यमान 5 से 9 ग्राम तक होता है। यह नया असर सभी पतला रोलर बीयरिंग के लिए ड्रॉप-इन प्रतिस्थापन के रूप में काम करता है।